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俄将亮相S-350E新型防空体系 用以代替S-300

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图片 3H-53E“超级种马/海龙”美国图片 2

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资料图:俄“金刚石-安泰”防空系统康采恩公司展示的早期安泰2500防空系统

  出品:科普中国

  • 名称:S-80/SH-53E “超种马”(美国) 突击和MCM直升机
  • 首飞时间:1974年3月1日
  • 生产单位:美国西科斯基飞机公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:H-53E“超级种马/海龙”重型多功能直升机
  • 首飞时间:1974年3月1日
  • 服役时间:1981年
  • 研发单位:西科斯基公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

资料图:S-400装弹车为发射车吊装发射筒。

  据俄罗斯军事工业综合体网站8月23日报道,俄“金刚石-安泰”防空系统康采恩公司将在本月27日开幕的“MAKS-2013”莫斯科国际航展上展出其最新研制的S-350E型中程防空导弹系统。

  策划:肖春芳

武器装备

  • (1)内置武器:机身中和挂架上安装三挺7.62毫米或12.7毫米(0.5英寸)机枪;
    (2)挂载点:翼梢浮筒上有两个;
    (3)典型贮备:外挂油箱。

武器装备

  • (1)在机身斜坡或门道内轴装一挺勃朗宁0.5英寸机枪。

近期,俄制S-400“凯旋”导弹防空系统的各种动态,频频见诸网络。2月22日,据塔斯社、合众国际社等海外媒体消息,土耳其与俄罗斯关于采购S-400系统的谈判即将达成协议。14日,S-400生产商的俄方代表维克托·克拉多夫则表示,或将于今年底前与印度签署购买S-400系统的合同。

  “金刚石-安泰”公司新闻发言人介绍称,S-350E将是该企业在本届航展期间重点推介的产品,其技战术性能优于国外同类产品,将用于取代现役的S-300系列防空系统。

  制作:中新起乐军情观察室

技术数据

  • 乘员:58人
  • 机长:30.2米
  • 旋翼直径:30.2米
  • 机高:9米

技术数据

  • 乘员:58人
  • 机长:22.35米
  • 旋翼直径:24.07米
  • 机高:8.99米
  • 空重:15,072千克
  • 发动机:三台通用电气T64-GE-416发动机
  • 最大起飞重量:31,639千克

此前,伊朗、白俄罗斯、埃及、沙特、哈萨克斯坦、越南等国,都相继与S-400传出“绯闻”。关于“中国购买S-400”的各种消息也不绝于耳。甚至在部署“萨德”之前,韩国自主研发“铁鹰-2”地空导弹系统时,也从俄方引进了S-400相关技术。那么,为何S-400广受欢迎,其究竟会给相关国家的防空带来什么?该系统是真的利器,还是俄方为了武器贸易而炒作的产品?本文解读。

  S-350E此前被称为“勇士”,主要用于抵御包括隐形战机在内的各种现代化航空武器系统发动的大规模袭击,能够拦截战役和战术级的弹道导弹。

  监制:光明网科普事业部

性能数据

  • 最大飞行速度:315千米每小时
  • 最大航程:2,074千米

  该机型实质上是S-65/CH-53的三发动机版,原型机S-80/CH-53E于1974年3月1日首飞。CH-53E“超种马”取代了CH-53D进入美国海军陆战队服役;在美国海军,MH-53E“海龙”取代了RH-53D担任MCM(海军陆战队马拉松比赛)飞机。美国版曾有过升级。大约有237架S-80/CH/MH-53被购买。2006年1月,美国海军陆战队订购了一种新生产出来的改型–CH-53K–作为海军陆战队的下一代重型起重机。

性能数据

  • 最大飞行速度:315千米每小时
  • 最大航程:2,064千米

  H-53E是美国军方运营的最大的直升机,它是西科斯基公司为满足美国海军和海军陆战队的重型多功能直升机招标而研制的。美国海军的长航程版本为MH-53E
海龙(Sea
Dragon)。目前处于研究状态中的是CH-53K,具有3部7500轴马力的涡轴发动机,新型旋翼材料和更宽敞的机舱。

S-300的升级版

  S-350E防空系统采用自行式发射装置,配备具有全方位探测能力的电子扫描雷达。每套系统的发射装置中储备有12枚9M96型中程防空导弹(该导弹目前也被用于S-400防空系统)。此外,该系统还配备有近程防空导弹(射程约10千米,主要用于自身的防卫)。

  H-53E“超级种马/海龙”直升机,是当今西方世界最大的侵攻型多用途大型军用直升机,承担大量的两栖运输任务。它是为美国海军陆战队研制的一种高速侵攻(强行进入敌人腹地进行袭击或机降)型机种,用来替代陈旧的H-37大型直升机。

结构特点型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

俄方公开资料称,S-400系统是“以全新的设计理念,充分利用俄罗斯在无线电、雷达、火箭制造、微电子、计算机等领域的先进研究成果,研制的机动式多通道防空与末段低层反导一体化远程地空导弹武器系统,主要用于拦截巡航导弹、飞机等气动力目标和中程弹道导弹。”而俄罗斯媒体更称其“在速度、精度等方面均优于美国‘爱国者’PAC-3,是当今世界上性能最好的防空导弹系统。”

  该系统拥有极高的机动性和战场生存能力,由作战状态转入行军状态的时间不超过5分钟。

  H-53E“超级种马/海龙”直升机在设计中要求全套利用CH-54A(S-64)“空中吊车”专用重型起重直升机的动力装置与旋翼系统,横向派生发展一种“运输用”的“改型”而来;常被布置在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。

结构特点

长长的座舱,带尾部斜坡;左侧尾桨上带有斜鳍;右侧水平尾翼;三台GE
T64-GE-416/-416A涡轮轴发动机;轮式收放起落架可收入中央机身的翼梢浮筒内。

结构特点

H-53E“超级种马/海龙”具有长长的带有尾部斜坡的机身;上机身两侧吊挂两台发动机;收放式起落架;水平安定面位于机尾顶部右侧;中央机身浮筒。

俄制武器在对外宣传上经常夸大其词。关于S-400系统,坊间多用“S-300防空系统升级版”来描述。S-400系统脱胎于S-300家族系列中的PUM2系统,虽然参考、吸收了S-300系统的优秀设计理念,但二者确实存在较大区别。

  “金刚石-安泰”公司总设计师伊戈尔·阿舒尔贝利曾透露,S-350E系统的国家测试工作将于2013年结束。他介绍称,该系统的研制工作始于2007年,是自S-25系统之后研制周期最短的俄制防空系统。

  H-53E“超级种马/海龙”具有长长的带有尾部斜坡的机身;上机身两侧吊挂两台发动机;收放式起落架;水平安定面位于机尾顶部右侧;中央机身浮筒。H-53的气动布局,采用带尾桨的单旋翼构型。机身为矩形截面,呈箱形外观,有利于装载大型物资。机头是驾驶舱,机尾是跳板式大型舱门,用来装卸货物。机身中段两侧下方,有两个鼓包,可改入主起落架,也可作为水上浮筒,鼓包向外伸展出二枚短翼,可吊挂两个巨型流线形副油箱。机头有前伸的空中受油杆,可空中加注燃料,也可悬停在舰船上空,用吊车吊起舰上的油管给自己加油。

型号演变

  • MH-53E
    装备日本。
  • CH-53E,MH-53E
    装备美国 。

研制历程

60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机,随后西科斯基公司(SikorskyAircraftDivisionofUnitedTechnologiesCorp)的CH-53D被选中,开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。

CH-53D1964年10月14日首飞,1966年十一月服役。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分,承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。该机采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机,单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局,机舱呈长立方体形状,剖面为方形,有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。CH-53D已经由CH-53E型替代,所有D型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在今后的几年内将逐步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。

一是通用性。从俄方公开数据来看,S-400可发射8种不同类型导弹,其中40N6型导弹的射程达400公里,射高1.85万米,射程不仅超过了S-300,也超过了美国“萨德”系统的理论射程。

  据悉,S-350E项目的立项还要得益于与韩国的军事技术合作。“金刚石-安泰”公司曾参与韩国军方就采购新型防空所举行的招标活动,并最终击败美国和法国公司,与韩国签署了联合研发合同。根据合同规定,俄方将负责向韩国提供雷达和防空导弹所需的战斗部。到现在为止,俄已向韩国提供了两部雷达,还有一部将在近期交付。据悉,俄国防部领导人曾在视察“金刚石-安泰”公司期间了解到了为韩方研制的防空系统的具体性能并要求在其基础上为俄军研制更为先进的装备。S-350E系统的研制工作由此得以启动。    按照俄军方的计划,S-350E系统在2015年以后将与S-400、S-500等防空导弹系统共同搭配使用。之前曾有报道称,俄军到2020年前将列装超过30套“勇士”系统。(北斗)

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使用情况

在海湾战争期间MH-53J执行了多种任务,而且是最早进入伊拉克领空的盟军作战机种之一:在“沙漠风暴”大空袭开始之前,MH-53J运送特种部队士兵和AH-64协同潜入伊拉克,一举摧毁了伊军早期预警雷达,在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。作为特种作战的辅助力量,MH-53J为盟军的各国地面部队执行了大量搜索、救援任务。MH-53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH-53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。

而其他型号如48N6DM、48N6E3、48N6E2、9M96E、9M96E2、9M96M等,射程从20公里至250公里不等,基本上涵盖了低空、中空、高空、近程、中程、远程等各类防空区域。特别是,其一辆发射车能装载不同类型和不同数量的导弹,一套系统就可独立应对全方位的防空需求。

型号演变

  • HH-53
    1968年研制开发的HH-53突击运输直升机是CH-53的改型,越战中被广泛应用于突击救援任务。它改装了两台单台推力3435马力的T64-GE-7涡轴发动机。HH-53的机组成员为两名飞行员和一名随机工程师,机上可运载38名士兵。HH-53配备了用于自卫的7.62mm“迷你冈”加特林机枪和若干12.7mm机枪。
  • MH-53E“海龙”
    是H-53系列中的一种改进型,主要用于空基反水雷任务(AMCM),另外也用于运输任务。该机1983年服役,84年替换了最后一架CH-53E。MH-53E由CH-53E改进而来,机体重量增大,载油量也大大增加,改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴发动机,单台推力4380马力。MH-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务,一次能够运送55名士兵或16吨有效载重飞行90公里,或运载10吨有效载重飞行900公里。执行扫雷任务时,MH-53可以拖带一个综合多功能扫雷系统,外形类似一条双体小船,携带有多种探雷设备和扫雷器械,包括MK105扫雷滑水撬、ASQ-14侧向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。使用直升机执行反水雷任务可以减少扫雷人员可能遇到的危险。
  • MH-53J“铺路III”
    更先进的MH-53J“铺路III”由HH-53改进而来的。HH-53曾是越战中主要的特种作战运输直升机,在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划,9架MH-53H和32架HH-53被改进成了适合全天候作战的MH-53J。
  • MH-53J
    是H-53系列中的最新改型,用于执行低空远程全天候突击任务,主要为特种部队渗透作战提供机动和后勤保障。MH-53J是美军目前重量和功率最大的直升机,并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气T64-GE-100发动机,单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务,MH-53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处,不透明半球状为雷达,下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔),并装有任务地图显示系统。MH-53J除上述系统外,还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备,MH-53J能准确的自行导航和进入目标区域。

二是系统性和自动化程度增强。全套S-400系统,由自动化指挥控制系统和具备独立作战能力的导弹系统组成。其指挥控制系统为改进型的30K6E指挥系统,包括指示雷达车和指挥控制车。其装备有相控阵雷达,可同时完成搜索跟踪目标、制导导弹、反电子干扰等任务。整个指挥系统采用模块化结构,可与S-300P系列导弹组合,以新系统带动老装备,挖掘、提升整体作战潜力。

主要用户

  • 图片 8日本
  • 图片 9德国
  • 图片 10以色列

S-400的作战单元为6至8部98K6E地空导弹发射系统,可一次性齐射96枚导弹,同时拦截48个目标。其作战单元与指挥控制单元通过数据链联结,可以远离雷达站工作,从而大幅延伸防空覆盖范围。俄方声称,其作战单元不仅对付侦察机、战略战术飞机、超音速目标,还具备一定的反战术弹道导弹和中程弹道导弹的能力。

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