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俄罗斯支线飞机SSJ-100将进入更复杂的试验阶段

图片 1SSJ-100苏/俄图片 2

[俄罗斯《报摘》网站2008年2月8日报道]据俄”苏霍伊”公司总经理、俄罗丝联邦航空联合创建集团公司率先副COO米哈伊尔·波戈相公布,”苏霍伊”集团正在与地下的购买商就出售150架新型苏霍伊”顶级喷气”-100飞机进行交涉。”苏霍伊”集团希望在二零一零年那么些会谈大多数能转化为确认订购。据波戈相介绍,方今”苏霍伊”公司持有73架飞机的确认订购。俄罗斯新型支线飞机苏霍伊”一流喷气”-100预订在二〇〇九年投入批量生产。

亚美尼亚国家航空承运商Armavia航空公司资源信息秘书纳娜·阿韦季索娃9日向俄新社代表,公司不筹算购买第二架苏霍伊喷气式支线客机。

机长还原俄罗斯航空公司客机失事前意况:蒙受雷击后有线电中断

3月6日黎明先生1架俄罗丝国际航空公司SSJ-100客机施行吉隆坡至穆尔曼斯克航班,起飞不久疑似受到雷击,在芝加哥谢列梅捷沃国际飞机场迫降并起火,事故变成肆16个人丧命,也给SSJ-100客机前景蒙上了一层阴影。

SSJ-100客机是俄罗斯与西方国家一道研制的第一种客机,根据西方适助航标识准设计,总体规划设计由苏霍伊担任,意国塞来尼亚公司合伙设计,并且肩负EASA取证,斯特林发动机由俄罗丝和法兰西共和国一同研制,U.S.Boeing提供设计咨询,首架SSJ-100客机在2009年首飞,二〇一三年投入启动,到二零一八年曾经提交150架。

不过从SSJ-100客机投入营业运转以来,向来受到备件、可信赖性等方面烦闷,依照有关材质,SSJ-100客机交付第1年发出各个故障抢先1000起,此中空中故障大概有500起左右,飞机日利用率独有3.5个小时,这些指标远低于西方客机,比如空中客车工业公司A319客机,日利用率能够超过拾个小时,那样大大升高了客商的营业本钱,其他SSJ-100也被提议结构重量超重,省油扩展,经济性品质减弱,首批客户之一亚美尼亚航空为此撤销了SSJ-100运营。

对于SSJ-100客说,越来越大打击还在后头,2014年乌克兰(УКРАЇНА)危害过后,俄罗丝和西方关系急转直下,波及双方一多元协作项目,此中就总结SSJ-100项目,首先SSJ-100大多系统和设备来自西方公司,由于航空工业敏感性,这几个体系和配备供应已经不像从前那么一箭穿心,曾经变成飞行公司布满撤销航班,对于客商变成了相当的大影响,从更层深次上来讲,鉴于俄罗丝和西方关系现状,西方航空公司也不甘于运维1架源于俄罗丝的客机,别的SSJ-100客机在推销的时候也屡遭政治因素影响,从前伊朗伊斯兰共和国一度安插引入SSJ-100客机,可是面前境遇美利坚同盟友不予,结果那个布署只得作罢。

SSJ-100客机在净土中国民用航空公司商场最大用户是墨西哥廉航Interjet,那个公司大概运行225架SSJ-100客机,那几个商场直接埋怨俄罗丝苏霍伊公司售后不力,备件提供比不上时,拉低飞机日利用率,就在当年八月份,Interjet公司已经停飞了15架SSJ-100客机,独有7架还在运转,该铺面一贯在与苏霍伊公司接洽,希望前者能够回购这么些飞机,其余一家西方航空公司孟买航空集团也停下营业SSJ-100客机,这一个客机是从爱尔兰城捷航空公司湿租而来,之前斯洛文尼亚共和国(Republika Slovenija)的亚德里亚航空曾经订购15架SSJ-100客机,可是那一个订单已经撤回,未来只怕应该很难再有欧洲航空集团运维SSJ-100客机。

如此那般的话SSJ-100客机只好依赖国内客商,苏霍伊公司一度起步了一多种SSJ-100客机革新安排,包蕴SSJ-120,座位扩张到120座,用于高密度航空线,还应该有缩Mini-SSJ-75,用于支线航班,其他还安插为SSJ-100配备翼尖小翼,换装国产航空电子系统、材质,避防止对天堂体系和器具信赖,然则这几个安排是不是举行下去,须要顾客扶助,今后SSJ-100事故能够说严重打击客商对于这种飞机信心,让SSJ-100客机前景变得特不明朗。(小编签字:小飞猪的防务观看)

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[据俄罗丝《航空港》网址二〇一〇年一月19早报纸发表]俄罗丝”苏霍伊民用飞机”集团布告,苏霍伊”顶尖喷气”-100支线客机的试验型机于七月10日在阿穆中国共产主义青年团城成就首飞安插。”苏霍伊民用飞机”公司的打招呼建议,SSJ-100的首飞持续了1钟头零5分钟。依据飞行职分,飞机升到了最大高度1200米。试飞进程中飞机达成了起飞、各样高度的八遍通场、沿钦赐的周长飞行和着陆。飞机着陆顺遂。苏霍伊公司总主任米哈伊尔·波戈相提议,现在将是越来越大面积和更复杂的求证试验阶段;并代表深信将会拿走相应的结果。”苏霍伊民用飞机”股份公司负担实行”拔尖喷气”-100类别飞机的炮制项目。飞机拟于二〇〇八年投入批量生产。苏霍伊”一流喷气”-100将用作苏维埃社会主义共和国联盟不相同后俄罗丝的率先种客机载入史册,并将用来替换老式的图-134、雅克-42和别的支线飞机,以至讲话。

  • 名称:苏霍伊“一级喷机-100”支线客机
  • 首飞时间:二零零六年完结首飞
  • 参军时间:2013年七月十五日
  • 研究开发单位:苏霍伊公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数据:双发
  • 关注度:(5分)

一架俄罗斯苏霍伊喷气式支线客机在澳大梅里达联邦(Commonwealth of Australia)六国进行首次演示飞行,不幸撞上印尼的Sara克山脉陡坡而坠毁。机上肆16个人一体被害,在那之中包罗8名俄罗斯人。

SSJ 100–75

阿韦季索娃说,“可惜的是,亚美尼亚Armavia航空公司和苏霍伊民用飞机股份有限集团未能完毕妥胁”。她绝非介绍具体原因。

能力数据

  • 机长:26.44米
  • 翼展:27.8米
  • 机高:10.28米
  • 发动机:PowerJet SaM146
  • 最大起飞重量:38,820千克

一人通晓景况的音讯职员告诉“Prime”经济音信社,称议和仍在如今正在设置的范堡罗航空展览上一连开展,但眼下还未曾做出最终决定。

属性数据

  • 最大飞行速度:870英里每小时
  • 最大航程:2,900千米

  苏霍伊“一级喷机-100”支线客机(Sukhoi Superjet
100/SSJ-100)是俄罗斯先是种按西方适助航标识准设计的民用飞机。SSJ-100以前,俄罗斯唯有伊尔-96M/T一种飞行器获得过美利坚合众国FAA的FAEnclave25型号证书。SSJ-100最前期被命名叫牧马人CR-VJ(鲁斯ian
Regional
Jet),该机从一齐初就把指标瞄准了言语商场,测度总共生产的800架的75%将用来出口。为此,领导这些项目标苏霍伊公司在Boeing的帮忙下在研制和生产中推荐介绍了无数天堂管理思想。该机型将替代俄国内现役的图-134客机,并将到场环球支线客机市镇的竞争。该机型被以为是与加拿大庞BuddyC雷克萨斯LCJ种类、巴西联邦共和国北京航空航天津学院学空集团空工业公司E体系以致中华夏族民共和国际商业信用贷款银行飞的A福特ExplorerJ21相竞争的制品。

假定仍找不到双边均可接受的主宰,那么亚美尼亚Armavia航空集团将变为改动主意甩掉购买俄罗丝苏霍伊喷气式支线客机SSJ-100的第三个航空企业。

布局特征型号演化

布局性情

“SSJ-100”支线客机由俄罗丝苏霍伊公司的分店——苏霍伊民用飞机公司研制生产,分为基本型和远程型,有60座、75座和95座布局,在那之中95座基本型的统一希图起飞重量为45吨,航程4590英里,最大巡航高度10200米,最大巡航行速度度0.78马赫先生(飞机在空气中活动的进程与声速的比值)。飞机配备由法兰西共和国斯奈克玛集团和俄罗丝Saturn研究局一道研制的SaM146引擎。该引擎的推力在侦查中达到了18600磅(1磅约合0.4536公斤),超越了设计值17400磅。飞机机载电子器具根本由意国和法兰西引人注目航空电子装置生产商提供。近年来,SSJ-100项目在俄罗斯的竞争对背包蕴90座的安-148和120座的图-334,可是苏霍伊公司感觉这一个机型很难对其构成遏抑,在方今那个机型只好占领独立国家联合体市集的一点都不大的一片段,它们不能够满意今世化航空运输的渴求。

型号演化

  • 苏霍伊SSJ-100包涵SSJ-100-65、SSJ-100-75、SSJ-100-95三种转移。

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