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印度版“两万亿”!砸下600亿加元建100座飞机场

  台媒称,印度政府计划在未来15年斥资600亿美元(约合4.29万亿印度卢比)扩增机场基础设施,以迎接即将到来的观光热潮,希望让全国机场运能达到一年10亿人次。

原标题:印度版“四万亿”!砸600亿美元建100座机场

响应国内蓬勃的需求,印度政府正在加快投入建设航空业基础设施,这可能成为经济增长的助力。

印度政府计划未来十到十五年建100座新机场。这意味着,在按国际航协预计印度成为全球第三大航空市场后,印度的机场将较当前水平翻一倍。截至今年5月,印度国内航空客运量连续45个月两位数增长。

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  据台湾联合新闻网9月5日报道,印度政府打算在未来15年透过公私部门合作,新设立多达100座机场。

随着印度国内航空业在3年多时间里实现两位数增长,印度政府正在计划加强国内民航基础设施建设,助力经济增长。

据《经济时报》等印度媒体报道,兼任印度商务和工业部长的该国民航部长Suresh
Prabhu于当地时间9月4日本周二表讲话称:“我们有一些计划,要在未来十到十五年,在印度修建100个新的机场,投资规模将接近600亿美元。”

响应国内蓬勃的需求,印度政府正在加快投入建设航空业基础设施,这可能成为经济增长的助力。

  报道称,印度已是全球成长最快速的航空市场,但印度主要机场却难以应付与日俱增的访客人次,据分析师推算,印度65%国内线航班都集中在前六大机场起降。

据印度报业托拉斯报道,当地时间4日,兼任商业部长的印度民航部长苏雷什·普拉布(Suresh
Prabhu)表示,印度计划在未来10到15年投资近600亿美元建设100座新机场。他介绍,这些机场将通过公私合作的方式建设。

Prabhu介绍,上述约70个新机场将在毫无基础设施的地区兴建,其余机场将是应对航空需求激增的辅助机场。

据《经济时报》等印度媒体报道,兼任印度商务和工业部长的该国民航部长Suresh
Prabhu于当地时间9月4日本周二表讲话称:“我们有一些计划,要在未来十到十五年,在印度修建100个新的机场,投资规模将接近600亿美元。”

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Prabhu称,印度政府计划以公私合作的方式开展上述机场建设,“我们需要私营部门参与”,任何有意开展基础设施或者机场施工的个人都将提前得到相关计划进展的信息。

Prabhu介绍,上述约70个新机场将在毫无基础设施的地区兴建,其余机场将是应对航空需求激增的辅助机场。

  ▲一架飞机正在印度科钦国际机场降落。

苏雷什·普拉布/资料图

华尔街见闻注意到,这是今年印度官员再度就兴建大批机场表态。

Prabhu称,印度政府计划以公私合作的方式开展上述机场建设,“我们需要私营部门参与”,任何有意开展基础设施或者机场施工的个人都将提前得到相关计划进展的信息。

  报道还称,印度政府为了疏散主要机场人潮、刺激农村地区观光,2017年起提供业者补贴,旅客搭国内线飞往农村地区可享优惠票价,但执行成效却大幅落后,原本打算2017年底要新增31个机场,迄今只有16个得以顺利营运。

“我们把计划公之于众,”他表示,我们的策略很明确,欢迎任何对基础设施或机场感兴趣的人,我们需要私营部门的参与。

今年4月,时任印度民航部长Jayant
Shinha接受日经亚洲评论采访时称,印度未来15到20年要应该修建150到200个机场,包括在建机场在内,未来12个月印度将拥有超过131家活跃机场。

华尔街见闻注意到,这是今年印度官员再度就兴建大批机场表态。

  报道指出,机场数不足已让印度航空业头痛,燃料成本上涨、卢比贬值、价格竞争加剧等挑战,让业者利润被侵蚀。

他说,政府也在制定货运政策。

目前印度全国有100座机场。Prabhu的上述表态意味着,印度要将机场数量翻倍。面对国内航运客运量逾三年半来持续两位数的创纪录长期高增长,印度政府将要大兴基建。

今年4月,时任印度民航部长Jayant
Shinha接受日经亚洲评论采访时称,印度未来15到20年要应该修建150到200个机场,包括在建机场在内,未来12个月印度将拥有超过131家活跃机场。

  另据台湾《自由时报》网站9月5日报道,为因应爆发的航空客运需求,印度商务和工业部长、民航部长苏雷什·普拉布在当地时间9月4日宣布,将投资近600亿美元,在未来10至15年内,兴建100座新机场。

目前,印度机场管理局管理着印度120多个机场。

会员约占全球航空客运量82%的国际航空运输协会数据显示,截至今年5月,印度国内的航空客运量增长16.6%,录得连续45个月两位数增长。

目前印度全国有100座机场。Prabhu的上述表态意味着,印度要将机场数量翻倍。面对国内航运客运量逾三年半来持续两位数的创纪录长期高增长,印度政府将要大兴基建。

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新德里电视台称,印度航空业是世界上增长最快航空市场之一,其近50个月的航空客运量均呈两位数增长,为了满足不断上升的需求,印度政府计划加强航空业基础设施建设。

IATA数据还显示,2010年,印度机场承运国内外乘客7900万人次,到去年增至1.58亿,十年间翻了一倍,到2037年这一数字将达到5.2亿。

会员约占全球航空客运量82%的国际航空运输协会数据显示,截至今年5月,印度国内的航空客运量增长16.6%,录得连续45个月两位数增长。

  ▲印度孟买国际机场

国际航空运输协会预计,到2037年,每年将有近5.2亿人次往来印度。“2010年,有7900万人次。2017年,这一数字翻了一番,达到1.58亿。预计到2037年,这一数字将增加两倍。”

IATA预计,到2025年,印度将超过英国,成为仅次于中国和美国的全球第三大航空市场。

IATA数据还显示,2010年,印度机场承运国内外乘客7900万人次,到去年增至1.58亿,十年间翻了一倍,到2037年这一数字将达到5.2亿。

  报道称,国际航空运输协会统计,截至今年5月,印度国内航空客运量增长16.6%,这已是连续第45个月以两位数成长,若是按照印度政府计划如实进行,到2025年,印度将超过英国,成为仅次于中国和美国的全球第三大航空市场。

印度报业托拉斯还称,预计在未来十年内,印度还将超过德国、日本、西班牙以及英国,成为仅次于中美的全球第三大航空客运市场。

而大力投资航空业基建也可能让印度的GDP成绩更为靓丽。

IATA预计,到2025年,印度将超过英国,成为仅次于中国和美国的全球第三大航空市场。

  报道表示,根据普拉布提出的概念,新建的百座机场中,有约70座将建在没有基础设施的新兴地区,作为附近原有机场的辅助机场,这庞大计划将征求民营企业加入合作开发。

8月31日,印度官方公布数据显示,今年第二季度,印度GDP增长8.2%,不但增速位居全球第一,而且创下2016年一季度以来本国增长新高。如果100座新机场建设计划成行,大兴航空业基建将继续助力印度GDP增长。

华尔街见闻最近文章提到,上周五印度官方公布数据显示,今年第二季度,印度GDP增长8.2%,不但增速位居全球第一,而且创下2016年一季度以来本国增长新高。

而大力投资航空业基建也可能让印度的GDP成绩更为靓丽。

  8月31日,印度官方才公布今年第二季GDP,大幅成长8.2%,增速全球第一。分析师预测,这百座机场计划,将进一步带动印度GDP表现。

澳新银行的印度经济专家沙山克·门迪拉塔(Shashank
Mendiratta)向路透社表示,目前呈现的GDP数据应该归功于公共投资和国内消费支出提高,尤其是在农村地区,这可能是可见的最好发展趋势。

英国金融时报援引相关经济学家称,相比于税改收紧致使去年同期出现的经济疲软,此次印度经济的强劲表现主要得益于强大的基数效应。

华尔街见闻最近文章提到,上周五印度官方公布数据显示,今年第二季度,印度GDP增长8.2%,不但增速位居全球第一,而且创下2016年一季度以来本国增长新高。

日经亚洲评论4日称,印度民航部长作出上述表态之际,印度各航空公司正在等待数百架波音与空客客机的交付。报道称,去年12月,汇丰预估,运营着约500架客机的印度航空公司又订购了1000架客机。

澳新银行的印度经济专家Shashank
Mendiratta向路透社表示,目前呈现的GDP数据应该归功于公共投资和国内消费支出提高,尤其是在农村地区,这可能是可见的最好发展趋势。

英国金融时报援引相关经济学家称,相比于税改收紧致使去年同期出现的经济疲软,此次印度经济的强劲表现主要得益于强大的基数效应。

该报也指出,印度机场的拥堵问题日益严重,该国政府正在努力应对。为减轻机场的压力,印度民航部门近年实施地区联通计划(Regional
Connectivity
Scheme),鼓励航空公司增加支线机场的连通性。该计划通过补贴航空公司飞往二三线城市的部分成本,降低人们在国内出行的成本。

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澳新银行的印度经济专家Shashank
Mendiratta向路透社表示,目前呈现的GDP数据应该归功于公共投资和国内消费支出提高,尤其是在农村地区,这可能是可见的最好发展趋势。

但该计划进展缓慢。据路透社6月报道,印度政府计划在2017年底之前根据该计划启用31个新机场,但到目前为止只有16个机场投入运营。

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日经亚洲评论认为,尽管基础设施不足是一个亟待解决的问题,但印度航空业现在的注意力正在转移到航空公司盈利不断缩水的问题上。印度航空公司面临着燃油成本上升、印度卢比贬值以及价格竞争等问题。

航空咨询公司CAPA India
3日警告,印度的航空公司本财年可能总计亏损19亿美元,其中国有的印航与竞争对手捷特航空首当其冲。印度航空业官员表示,在过去一年半时间里,印度的航空公司的机票价格下降了2%,而燃油成本却飙升了50%。(李东尧)

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