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第三代主战坦克的标榜,德国“豹”2系列主战坦克

图片 1豹-I主战坦克德国图片 2

  出品:科普中国

  出品:科普中国

  • 名称:豹-I主战坦克
  • 诞生时间:1965年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

  作者:李小白

  策划:毕孝斌

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.543米
  • 宽度:3.25米
  • 高度:2.764米
  • 战斗全重:42,400千克
  • 最大速度:65公里/小时
  • 最大行程:600公里

  “豹”-I坦克的研制始于20世纪50年代晚期,经过对多种坦克样车进行比较测试后,克劳斯-玛菲公司(今克劳斯-玛菲·韦格曼公司)于1963年被选为主承包商,而其中的一些特种车型由马克公司(今莱茵金属公司地面系统分部)负责生产。第一辆“豹”-I坦克于1965年交付德国陆军,生产一直延续到1984年。意大利陆军装备的“豹”-I坦克由奥托一梅莱拉公司生产。现在,德国前线部队已不再使用“豹”-I主战坦克。

  策划:毕孝斌

  监制:光明网科普事业部

结构特点研制历程使用情况型号演变

  监制:光明网科普事业部

  20世纪70年代中期,日本防卫厅开始研制新型主战坦克以满足日本陆上自卫队的需求。起初被称为TK-X主战坦克,第一批样车于20世纪80年代中期完成研制,之后,定型为90式主战坦克,1992年生产出第一批定型坦克。

结构特点

该坦克车体用装甲钢板焊接而成,前部是乘员舱,后部为动力舱;乘员舱右前部位是驾驶员位置,左前位置有炮弹储存架、通风装置和三防装置,加温装置在乘员舱右侧;驾驶员座椅上方的车体顶装甲板上开有驾驶舱盖,舱盖前有3个潜望镜,中间1个在准备间可换成红外或微光潜望镜;
炮塔为铸造结构,呈半球型,防盾外形狭长,位于车体中部之上;炮塔内有3名乘员,车长在火炮右侧,炮长在车长前下方向,装填手在火炮左侧;在炮塔顶,车长和装填手各有1个舱盖;此外,在炮塔左侧还设有1个补弹窗口。

  谈起工业制造,德国是最有底蕴的国家之一,在第二次世界大战的战场上,德国坦克发挥出巨大威力,高效牵制苏联的作战行动。战后,德国的坦克发展被严重限制,甚至一度丧失了坦克研发的基础。而令人敬佩的是,目前在德国和其他一些欧洲国家服役的德国“豹”2系列坦克,却被公认是世界上最优秀的主战坦克之一。

  90式坦克样车为传统的炮塔式坦克,车体和炮塔均用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方;车体中部是战斗舱,其上是炮塔;车体后部为动力传动舱。炮塔内有2名乘员,车长位于火炮右侧,炮长位于左侧。驾驶舱上装有若干个潜望镜,其中也可装入红外夜视仪。火炮身管长为44倍口径,身管外装热护套,中间有抽烟器,前端左侧装置炮口基准仪。

研制历程

豹1型坦克原自西德和法国于1956年订立的共同的坦克研发项目,之后意大利也于1958年加入,目的是要取代三国所使用已过时的美制坦克,根据协议德法两国要各自研发一种坦克作为评估测试,最后决定由哪一国的设计作为三国共同使用的坦克。

但后来由于德国和法国在坦克设计上的意见分歧,此项目告吹,德国继续发展豹1型而法国研发出AMX-30,至于意大利购买美国M60,但意大利于1970年购买200辆豹1型,之后意大利更受权生产了880辆豹1型,成为继西德后第二个生产豹1型的国家,而且以豹1型为基础研发出OF-40主战坦克。

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  滑膛炮没有膛线,对弹丸产生阻力小,炮弹不旋转,穿甲弹依靠弹翼获得空力稳定,利于使用细长型弹丸增大穿甲能力;滑膛炮身的压力也因此比线膛炮小,炮身可以采取薄壁型,从而实现火炮身管轻量化。90式的坦克炮充分利用了滑膛炮提供的这些条件。

使用情况

1970年意大利买了200辆和之后受权生产880辆,全为豹1A2,之后被改良为豹1A5。

比利时是豹1型第一个外销国,因此是豹1基本型,总共有334辆,此批豹1改名为豹1BE,改用比利时国产的MAG机枪,此批豹1于1975年进行改良,包括改用比利时国产的SABCA射控系统。

澳大利亚1970年买了90辆豹1A3此批豹1改名为豹1AS,强化空调系统以应付澳洲炎热的气候,此外还换装比利时的SABCA射控系统。

巴西250辆前德国陆军二手的豹1A5和128辆豹1A1,由2009年开始运交至2012年。

黎巴嫩40辆比利时二手的豹1BE。

荷兰468辆豹1基本型,改用比利时MAG机枪并改名为豹1NL,1969年至1972年交付,后来此批豹1NL按照豹1A1A1的规格改良成为豹1V。

挪威1971年买了78辆豹1A1并改名为豹1NO,1994年按照豹1A5的规格升级改良。

土耳其1982年买了77辆豹1A3,1990年又买了一批豹1(型号不详),之后又买了80辆豹1A1A1。

希腊1981年买了106辆豹1A3并改名为豹1GR,后来又从荷兰买了170辆豹1V。

  “豹”2坦克

  90式坦克的研究和发展工作始于1974年,部件制造和试验工作始于1977年,1990年定型,故又称之为90式坦克。

型号演变

  • 豹-I主战坦克及其衍生型号包括:
  • 豹1原型坦克
  • 豹1A1和豹1A1A1坦克
  • 豹1A2坦克
  • 豹1A3坦克
  • 豹1A4坦克
  • 豹1坦克现代化改进(又称为豹1A5坦克)
  • 120毫米口径火炮的豹1坦克
  • 澳大利亚豹1坦克
  • 比利时豹1坦克
  • 加拿大豹1坦克
  • 丹麦豹1坦克
  • 希腊豹1坦克
  • 意大利豹1坦克
  • 荷兰豹1坦克
  • 挪威豹1坦克
  • 土耳其豹1坦克

  “豹”1坦克服役不久,苏联就推出了T-62坦克,T-62的火炮对德国“豹”1构成了巨大威胁。为了压制苏联的新式坦克,反应灵敏的德国随即开展了后续改进型号的研发。德国人的坦克技术名不虚传,别具一格的设计精细又可靠,吸引到美国人来一同展开MBT-70项目的研究,MBT-70项目旨在研发一款综合性能指标先进的坦克,要有划时代意义,并在未来很长一段时间内保持明显优势。MBT-70技术复杂、价格昂贵,尤其是德美两国在技术指标的设计侧重与取舍上存有很大的分歧,几乎不可能达成一致,MBT-70项目最终被迫流产。

  远看90式坦克的轮廓和框架有些像“豹”2,车体和炮塔的形状扁平且方正,但个头和体重比“豹”2要矮小和轻多了,车下部负重轮和车上部烟幕弹发射器也少。它车体长7.5米,宽3.43米,高2.3米;最大重量50吨,比“豹”2及改进型要轻5~10吨。外形尺寸小和低车姿结构是它的主要外部特征。因此说它是“豹”2的翻版略显牵强。

主要用户

  • 图片 4澳大利亚
  • 图片 5比利时
  • 图片 6加拿大
  • 图片 7希腊
  • 图片 8意大利
  • 图片 9荷兰
  • 图片 10挪威
  • 图片 11土耳其
  • 图片 12德国

  MBT-70虽未能修成正果,项目中积累的大量先进技术却为两国的下一代坦克研发提供了不少便捷。随后,德国独自进行了下一代坦克的研发,新坦克在MBT-70的基础上重新设计了车身、炮塔与火炮,发展成为“豹”2坦克。“豹”2一跃成为世界上最好的坦克,设计理念深刻影响着各国坦克的发展,装备了德国、土耳其、奥地利、新加坡、芬兰、丹麦等约20个国家,共有A1~A7型多种型号,至今仍在处于不断改进中,应对各种作战的不同需求。

  90式坦克武器系统的先进性得益于技术引进。它装置了典型的德国莱茵公司精品120毫米滑膛炮,那是日本制钢所获得德国莱茵金属公司许可生产的世界标准型火炮。

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  到目前为止,90式主战坦克的变型车只有91式坦克抢救车。91式坦克抢救车于1990年由日本三菱重工业公司研制成功,主要用于90式主战坦克的战场抢救和后送任务。目前的装备数量为15-20辆,仅装备日本陆上自卫队。

  MBT-70失败后,美国研发了M1系列坦克,德国则研发了“豹”2系列坦克

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  “豹”2坦克由克劳斯·玛菲公司设计研发,于1979年开始量产。“豹”2长9.97米,宽度为3.75米,高为3米,设有四名成员,驾驶员位于车身的右前方,炮长、装载手、车长位于炮塔。德国优先考虑重视的是坦克的机动性,发动机为MTU公司的MB
873柴油发动机,功率为1100千瓦(1500马力),最大速度可达72公里每小时。传动装置为RENK公司的HSWL
354变速箱,设有四个前进挡与两个倒挡。“豹”2坦克采用扭杆悬挂,并装设了新型摩擦减震器,车身两侧各有7个负重轮、1个主动轮、1个诱导轮,采用主动轮后置、诱导轮前置的布设。

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  “豹”2坦克是世界上机动性最好的坦克之一

  早期型号使用莱茵金属公司的L44型120毫米口径滑膛炮,后期升级更换为莱茵金属公司的L55型120毫米口径滑膛炮,备弹42发。辅助性武器为两挺7.62毫米口径MG3A1机枪,一挺为同轴机枪,一挺为防空用途的高射机枪,炮塔两侧设有用于自身掩护的烟幕发射装置,每侧各8个。主炮上下活动范围为-9°至+20°,炮管经过镀铬硬化处理,以提高寿命与耐损程度。配用的炮弹主要为DM12多用途破甲弹与DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹,多用途破甲弹初速为1143米每秒,其中DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹为主用弹种,初速可达1650米每秒,最大有效射程为3500米。

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  “豹”2炮塔的两侧设有烟幕发射装置,降低自身被锁定攻击的风险

  “豹”2坦克采用先进的指挥仪式火控系统,采用稳像式瞄准镜,火炮随动于瞄准镜,在行进间射击中仍然具备较高的精度。车长配有独立的PERI-R
17型潜望瞄准镜,炮手使用的瞄准镜有激光测距仪、红外成像仪等装置,车载计算机可将各瞄准镜所测数据集中处理,并将计算出的数据传入武器系统,大大提升了精度与效率。

  在总体的车身防护上,“豹”2坦克主要使用的是间隔复合装甲,装甲由不同强度的钢材和其他非金属材料组成,尤其针对动能穿甲弹的防护。车身两侧大量使用裙板装甲,抵御RPG与重型机枪的直射。考虑到坦克的防雷,车体底部进行了一定角度的倾斜设计,降低地雷对坦克成员的冲击。不仅如此,“豹”2坦克的内部设计将成员与易发生火灾、爆炸的部位隔离,降低二次伤害的几率,同时,“豹”2还装有三防的通风装置,防止成员受到核生化的伤害。

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  经过精心防护后的“豹”2

  “豹”2坦克同样进行着持续的改进与强化,这些升级遍布全车上下,但主要是防护、车载信息设备方面的更新换代。由于面对的潜在威胁发生着巨大变化,德国装甲部队所面临的压力远小于从前,对此,在“豹”2A6基础上研发的“豹”2A7+坦克便增强了应对低强烈冲突与城市作战的能力。“豹”2坦克的地盘还被用来改装出一系列的特种车辆,这些车辆包括坦克训练车、抢救车以及快速架桥车。

  德国曾经面临着来自前苏联的装甲部队威胁,也得源于深厚的工业技术积累,使德国人在二战结束的十年后能够重新拾起坦克技术。经过“豹”1、MBT-70的发展与积累,“豹”2坦克已经成为了世界最强之一,甚至被美国陆军参考借鉴,一方面,这期间德国人历经了怎样的技术难关,另一方面,这又是何等的民族工业骄傲。

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  展示优异悬挂系统的“豹”2

  划重点:

  1、
德国战后经历了十年的坦克发展空档期,在“豹”1坦克服役后随即展开了新型坦克的研究。在MBT-70项目流产后,在其技术基础上发展了“豹”2坦克。

  2、
德国“豹”2坦克是当今世界最优秀的坦克之一,已经装备了约20个国家,拥有良好的声誉与出色的性能。

  3、
“豹”2坦克在火力、机动性、防护三方面的设计都十分出色,其设计理念与技术指标甚至成为了各国第三代坦克设计的风向标。

  4、
“豹”2坦克型号繁多,主要有A1~A7等主要型号,可满足各个国家的各种作战用途的需要。

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