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U.S.“Apollo”登月不敢问津的十大实际!

图片 1阿波罗11号(Apoiio 11)(美国)美国图片 2

【据中国航天报8月2日报道】
自从2004年1月美国总统布什提出“太空探索设想”以来,研制什么样的“乘员探索飞行器”,以便实现可靠和较低费用的月球之旅,已成为美国乃至世界航天界关注的焦点。在美国国家预算办公室的催促下,美国宇航局将在8月底做出抉择,与承包商签订研制CEV的合同,力争较早实现CEV的第一次飞行。

据新加坡联合早报7月17日报道,美国当地时间16日举行活动纪念阿波罗11号历史性的登月使命50周年。

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参考消息网7月23日报道英媒称,1969年7月20日,阿波罗11号的“鹰”号登月舱降落在静海基地。数小时后,在格林尼治时间3点56分,尼尔·阿姆斯特朗成为第一个在月球上行走的人,创造了历史。这一行动最初是因美国与苏联的冷战对抗而启动的,现在却被世界各国的天文爱好者铭记为一个标志性的时刻。

  • 名称:阿波罗11号(Apoiio 11)
  • 制造商:格鲁曼公司
  • 发射日期:1969年7月16日
  • 发射地点:佛罗里达州,肯尼迪航天中心
  • 轨道:111公里×314公里(69英里×195英里)
  • 运载火箭:土星5号

按计划航天飞机将在2010年退役。CEV如何能满足新的载人登月的要求,又能兼顾向国际空间站运送人员和物资的要求?如何缩短航天飞机退役而CEV还没有投入运行的间隙?是摆在美国宇航局领导人面前的一系列最棘手的问题。

1969年7月16日美国东部时间早上9:32分,阿波罗11号从美国佛罗里达肯尼迪航天中心发射赴月球。在登月之旅开始的50周年之际,华盛顿史密森尼航空航天博物馆展示了修复后的阿姆斯特朗(Neil
Armstrong)穿过的宇航服。阿姆斯特朗是第一个登上月球的人。

月球恶臭气味:令宇航员们感到惊奇的是他们拜访的月球释放着刺激气味,当然他们并未在月球表面直接呼吸,回到月球舱后摘下太空服才闻到这股怪味。一些细粉颗粒遍布宇航员的双手和面部,闻起来有点儿像火药味,尼尔-阿姆斯特朗称月球的气味就像火炉中受潮的灰尘。

据英国广播公司网站7月21日报道,美国国家航空航天局通过在网上播放当时登月的视频片段来纪念这次登月,这让新一代人有机会看到50年前有5亿人观看的这一历史性时刻。

结构尺寸

  • 指令舱(CM),0.7米×0.4米(2.3英尺×1.3英尺);

  北美格鲁曼公司制造的阿波罗11号于1969年7月16日在佛罗里达州,肯尼迪航天中心发射;阿波罗11号由指令舱、登月舱、服务舱三部份组成。

美国宇航局提出了两种CEV方案,一种是放大的“阿波罗”型的飞船,另一种是采用升力体,都是用一次性火箭来发射。为此,波音和诺斯罗普·格鲁门两个公司组成联合团队,与洛克希德·马丁公司展开了CEV方案论证的竞标。2004年,当时的美国宇航局局长奥基夫引进了美国国防部在研制武器装备中采用的螺旋式发展的概念,即第一阶段CEV只完成地球低轨道飞行,但并不要求和国际空间站对接;第二阶段完成载人登月飞行,并具有完成载人火星飞行等深空探索使命的潜力。

美国副总统彭斯主持了这次活动,同场的还有美国宇航局局长布里登斯汀和阿姆斯特朗的儿子里克。阿姆斯特朗于2012年去世。

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就在飞船着陆的那一刻,阿波罗11号指令长阿姆斯特朗说:“休斯敦,这里是静海基地。‘鹰’号已经着陆了。”

结构特点研制历程

2005年春,美国宇航局新上任的局长格里芬重新启动“探索系统结构研究”。2005年6月2日,美国宇航局公布了其研究结果。结果认为,应该重返“阿波罗”之路,风险较低,费用较少。虽然升力体外形有较大的横向机动能力,有更多在指定着陆场的着陆机会,但飞船通过其外形的重心偏移,也可以有一定的横向机动能力。由于技术的发展,飞船的着陆精度已经大大提高。另外,飞船采用逃逸塔可以在发射塔和主动段进行救生。更重要的是采用飞船外形,可以继承阿波罗工程的技术遗产,既不必要进行大量风洞试验,也不需再进行从月球再入地球大气层和返回地面时的飞行验证试验。

健在的阿波罗号宇航员柯林斯星期二返回肯尼迪航天中心,重新来到他和其他宇航员出发登月的确切地点附近。现年88岁的柯林斯说,当天他们从地球上起飞时,宇航员们很清楚全世界都在注视着他们:

登陆月球的唯一科学家:“阿波罗17号”任务中宇航员哈里森-施密特是登陆月球的唯一科学家,他是毕业于哈佛大学的地质学家,完成相关训练成为一名宇航员,他从月球上带回一些令人感兴趣的岩石样本。之后也有其它科学家进入太空,但施密特是唯一在月球表面行走的科学家。

太空舱的通讯员查理·杜克从休斯敦的任务控制中心回应说:“收到,静海。我们收到你们的信息了。我们在这儿紧张得脸都紫了。现在终于松一口气了。”

结构特点

宇航员的居住区设在锥形的指令舱中。登月舱包括一个八角形的降落模块,上面装配一个火箭发动机和4条“蜘蛛腿”。这些被用作上升级的发射台,上升级包括宇航员生活区、登月舱控制部分和上升发动机。

新设计的CEV的外形和阿波罗飞船的外形相同,但其尺寸要比阿波罗飞船大,其底部直径由3.9米增加到5.5米。它在太空将使用液态甲烷和液氢作为发动机的燃料,通过更换防热系统,可重复使用10次以上。它的不同版本可以执行不同的任务,如能运送4名航天员往返月球;运送6名航天员往返国际空间站;无人状态的CEV用作向国际空间站运送物资的货船。从目前计划的进展情况来看,有望在2018年实现CEV和月球表面结构的第一次载人登月飞行。这次重返月球,在月球表面至少要停留7天,而阿波罗飞船最长停留时间不超过4天。

他说:“我们全体宇航员感到整个世界都压在我们肩上。我们知道每个人都会看着我们,不管是朋友还是敌人。我们希望尽我们所能,尽我们最大的努力,这需要我们付出大量的努力。”

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数小时后,当阿姆斯特朗首次踏上月球表面时,他说出了一句具有历史意义的话:“这是我个人的一小步,但却是人类的一大步。”

研制历程

美国政府在进行了两次地球轨道载人飞行和两次月球轨道载人飞行后,“阿波罗11号”任务开始实施。

从美国宇航局现在提出的方案来看,技术上还是稳妥的,存在的问题是经费和进度还面临巨大的风险。整个项目的经费将超过1040亿美元。计划进度安排得十分紧张,若有延误,则经费必定大增。除此之外,月球开发的前景,也有一定的不确定性,如何去赢得民众的广泛和持续的支持,也是一项十分艰巨的任务。

无价塑像:“阿波罗15号”指挥官大卫-斯科特为了赞颂为太空事业献身的美国和苏联已故宇航员,由比利时艺术家雕刻了一个小型雕像,纪念所有献身、致力于载人太空飞行事业的已故宇航员。这个小型雕像是人类形状,并不代表任何种族、性别或者国籍。

与阿姆斯特朗一起执行任务的还有巴兹·奥尔德林和迈克尔·柯林斯。这三个人都出生于1930年,奥尔德林和柯林斯仍然在世,但阿姆斯特朗在2012年去世,享年82岁。

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奥尔德林是第二个在月球上行走的人,他20日发推文说:“今天,美国解答了一大疑问:是我们先去的。我们在2.5亿美国人的支持下登上了月球。”

登月舱飞行员:彼特-康拉德是“阿波罗12号”指挥官,当飞船位于月球阴暗面无线电无线覆盖范围区域时,他做出了挑战性决定,让他的飞行员真实控制飞船飞行,在“阿波罗”月球勘测时代中唯一一次由飞行员短暂控制飞船,他被称为“登月舱飞行员”。

第三名成员迈克尔·柯林斯对福克斯新闻频道记者说,他并“不经常”想到这次任务。

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“我过着平静的生活,”他说,“晚上,当天色开始变暗时,我沿着街道行走,我感觉到右肩膀上方有什么东西——我抬头一看,天上是那个银色的小东西,心想:‘哦,那就是月亮!我去过那里!’”

阿波罗10号创造了速度纪录:人们会记得“阿波罗11号”是阿波罗时代的重头戏,但很少知道其它的亮点。例如:“阿波罗10号”从发射起点抵达太空终点旅行最远距离,并且飞行时速达到39897公里,是速度最快的载人物体,纪录保持到现在。

全球多个城市纷纷举行活动庆祝这一具有里程碑意义的纪念日——包括在距离阿波罗11号发射地点不远的美国国家航空航天局休斯敦航天中心。

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军方人员进行了跳伞表演,还有现场乐队表演。效仿新年的倒计时也将用来纪念阿姆斯特朗迈出第一步的时刻。

阿姆斯特朗登陆月球的第一句话:尼尔-阿姆斯特朗登上月球著名的一句话是:“这是一个人的一小步,却是人类的一大步!”但有人指出,阿姆斯特朗事实上登陆月球之后说的第一句话是:“休斯顿,这是宁静海基地。鹰已着陆!”

此次任务所用的物品已在弗吉尼亚州史密森学会航空航天博物馆展出,其中包括阿姆斯特朗所穿的宇航服。

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西雅图飞行博物馆还放映了着陆的原始画面,并再现了一个1969年式样的客厅,配了一台当代电视机。

月球圣餐仪式:美国宇航局要求阿波罗号宇航员在月球之旅不得有任何宗教行为,因为他们代表着全人类,然而,巴兹-奥尔德林在月球之旅进餐时背诵了一段《约翰福音》,这是人类首次、也是唯一一次在月球的基督教圣餐仪式。

19日晚上,登月照片被投射到位于华盛顿特区的华盛顿纪念碑上,大批民众在国家广场观看。

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早些时候,在适逢周年纪念日的一次发射活动中,载有美国、俄罗斯和意大利宇航员的“联盟”号宇宙飞船从哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场升空,飞往国际空间站。

月球上的泪水:在人们的印象当中,宇航员像英雄一样骄傲地站立在月球表面,但从未考虑过宇航员们的心情和感受,据称,美国宇航员艾伦-谢波德首次登陆月球,站在月球表面上激动地哭了。

英国夏令时23时48分,俄罗斯国家航天公司在推特上发文说,飞船成功对接。

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在火箭发射时,美国国家航空航天局的一名节目主持人说:“在50年前的一小步之后,‘联盟’号载着多国宇航员从发射台迈出了一大步,飞向国际空间站。”

未经授权的超感官知觉实验:在“阿波罗14号”任务,休斯顿中心研究人员未经总部授权对宇航员进行了超感官知觉实验。

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美国国旗:奥尔德林在月球表面插上美国国旗的照片成为标志性图像,然而几个小时之后当宇航员返回驾驶舱点燃火箭时,喷射出来的气流将国旗打翻在地,奥尔德林透过太空舱窗户看到了这一幕。目前这面国旗仍在月球表面,却已成为全白色,经过40多年的辐射,原先的彩色美国国旗已完全褪色。

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美国土星5号是截至目前仍是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭,高达110.6米,起飞重量3038吨;总推力达3400吨左右,月球轨道运载能力45吨,近地轨道运载能力118吨。

1967年至1973年期间NASA共发射了13枚土星5号火箭,从来没有过损失有效载荷的事故发生。

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