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歼-20 歼-10C 歼-16罕见同框

图片 1歼-20中国图片 2

23日,为庆祝空军新闻发布机制五周年,@空军发布
发了歼-20、歼-10C、歼-16同框照。

图片 3歼-10中国图片 2

近日,据媒体报道,海军东海舰队某旅进行了夜间训练,多批次战机午夜起飞,完成了海上目标搜索、模拟攻击等科目。

图片 5歼-7中国图片 2

  • 名称:歼-20战斗机
  • 首飞时间:2011年1月11日
  • 研发单位:成都飞机工业集团
  • 关注度:(4.8分)

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  • 名称:歼-10战斗机
  • 首飞时间:1998年3月23日
  • 研发单位:成都飞机工业公司
  • 气动布局:鸭式
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速

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  • 名称:歼-7型战斗机
  • 首飞时间:1966年1月17日
  • 研发单位:沈阳飞机制造厂
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速

武器装备

  • 据推测,歼-20的可选装备如下:
    (1)远程空对空导弹:霹雳-21,中程空对空导弹:霹雳-12D,近程空对空导弹:霹雳-10,近程空对空格斗导弹:霹雳-8;
    (2)精确制导滑翔炸弹:雷石-6;
    (3)机炮:一门23毫米双管航空机炮。

歼-10A

歼轰7夜间出动

武器装备

  • (1)固有武器:1门30毫米Tvpe 30-1机炮;
    (2)典型武器:空对空导弹(“霹雳”-7、ATM-9或“魔术”);
    (3)常规炸弹:折叠翼机载火箭吊舱;外挂油箱。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:20.3米
  • 翼展:12.88米
  • 机高:4.45米
  • 空重:17,000千克
  • 发动机:涡扇15发动机
  • 最大起飞重量:37,000千克

武器装备

  • (1)固有武器:1门23毫米机炮;
    (2)典型武器:空对空导弹(“霹雳”-8、“霹雳”-11、“霹雳”-12);反舰导弹(“蚕”-801、“蚕”-802;“鹰击”-9反雷达导弹。

从报道画面中可以看出,海军航空兵出动是老型号的歼轰7,而非歼轰7A,作为一款服役20多年的老机,歼轰7目前仍是海军非常重要的机种,重要性甚至比歼11BH、歼11AH还要大。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.2米
  • 翼展:8.3米
  • 机高:4.1米
  • 空重:5,275千克
  • 发动机:涡喷-7涡轮喷气发动机
  • 最大起飞重量:8,655千克

性能数据

  • 最大飞行速度:3,062.7千米每小时
  • 最大航程:6,000千米

  歼-20(J-20),绰号“威龙”,北约代号“火牙”(FIRE
FANG)。是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代(欧美旧标准为第四代,新标准以及俄罗斯标准为第五代)双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。预计歼-20将在2017~2019年间投入使用,2020年后逐步形成战斗力。首架原型机于2011年1月11日在成都实现首飞。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:14.57米
  • 翼展:8.78米
  • 机高:4.78米
  • 空重:8,840千克
  • 发动机:一台土星/留里卡AL-31FN后燃涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:18,600千克

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性能数据

  • 最大飞行速度:890千米每小时
  • 最大航程:1,480千米

  歼-7型战斗机是中国仿制前苏联米格-21战斗机生产的喷气式战斗机,该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。

结构特点使用情况

性能数据

  • 最大飞行速度:2,695.2千米每小时
  • 最大航程:3,900千米

  歼-10战斗机(英语:J-10或F-10)北约代号:萤火虫(Firefly)是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机,中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。

苏30MK2数量有限

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以墨绿色涂装,远观近似于黑色。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备国内最先进的新型格斗导弹。

结构特点研制历程使用情况型号演变

海军航空兵承担着多种繁杂任务,包括海上巡逻/驱逐、对海攻击、争夺海上制空权等。目前海军航空兵装备序列中,除了歼轰7外,只有苏30MK2、歼15具备携带反舰导弹攻击海上目标的能力。

结构特点

  • 下置双三角翼;
  • 后掠式水平尾翼;
  • 单台IMC(溧阳)WPl3F涡轮喷气发动机;
  • 机头进气口安装了中央雷达罩。

使用情况

用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。2011号歼20也已飞离成都前往其他地区进行更多试验。

结构特点

后三角翼;前鸭翼;单台土星/留里卡AL-31FN后燃涡轮风扇发动机;发动机进气口位于机头下;机身后部下方安装小型双垂直尾翼。

研制历程

  • 1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。
  • 1961年3月30日,以刘亚楼为团长,徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团,经与苏联政府谈判,签订转让米格-21及其发动机和卡-13(K-13,北约代号AA-2“环礁”,仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成)空空导弹制造技术的有关协议。
  • 1962年5月18日,航空研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底,为仿制及进一步自行设计做好准备的联合指示》。
  • 歼-7的原型机于1964年初开始生产,1965年11月完成机体静力试验。第一架生产型歼7,象早期制造的歼7一样,由沈阳飞机工厂制造,并于1966年1月17日,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。
  • 1966年12月国家验收,1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制,1970年开始批量生产。首翻期为100小时,总寿命300小时。1980年后涡喷-基型基本停产。

研制历程

01号原型机1994年开始建造,1998年3月23日首飞(已送至航空博物馆展出)依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。
2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。

2003年12月歼-10双座型号原型机首飞(双座型原型机已送至航空博物馆展出)。2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机,成为中国空军第一个装备该型战机的部队。

2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。
歼-10战机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。

使用情况

  • 歼-7M首飞前夕,1983年8月7日,空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机,驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ(已改装英国马可尼公司雷达,为歼-7M的研制做试飞)战斗机从辽宁大连机场起飞,飞抵韩国汉城K16基地。
  • 2012年12月4日上午9点,广州军区空军某部在组织正常飞行训练时,一架歼7飞机在起飞上升过程中突发机械故障,飞机状态无法控制,坠落在广东省汕头市郊区,飞行员跳伞成功。

使用情况

2004年1月,中国解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中,歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。

2012年5月30日解放军报报道称,东海舰队航空兵已列装J-10,截止2012年2月,有260架服役。巴基斯坦空军于当地媒体采访表示预订订购36架歼-10,在2014-15年交付使用,而最终订量将达150架。

型号演变

  • 歼-7基型
    基于米格21原型测绘仿制,使用仿制涡喷-7发动机。
  • 歼-7Ⅰ
    左侧增加一门30毫米机炮、机头进气锥由原来三级调节改为随飞行速度作无级自动调节、进气口的唇口半径由0.5毫米加大到2.0毫米、换装采用了高温涡轮和空心涡轮叶片的涡喷7乙型发动机增大推力、将座舱盖加高70毫米和扩大机翼整体油箱,简称“6改”。实际上只进行了前3项改动。
  • 歼-7Ⅱ、歼-7ⅡA
    落实“6改”,座舱盖改为向后开启,前风挡固定。可靠性更高的II型(HTY-2)火箭弹射座椅。阻力伞舱移至垂尾根部。在机腹内沿纵向中心线,增设有一个容量为720升的超音速副油箱,增加了载油量。改装涡喷-7乙(WP7-B)型发动机,静推力为6100公斤。歼-7ⅡA是在歼-7Ⅱ的改型,加装了引进的英国马可尼公司的先进航电和火控设备。空速管缩短,移到机头右上方,并改为固定式。雷达天线罩得到改进。垂尾顶部安装有甚高频天线。
  • 歼-7ⅡH、歼-7HH(海航)
    可使用霹雳8型红外制导空空导弹。GJ3-D通用武器挂梁可以同时使用霹雳2型、霹雳5乙型(仿制自美国的AIM-9D型导弹)和霹雳8型导弹,还首次加装箔条/热焰弹投放器。
  • 歼-7B、歼-7M
    采用了大量西方先进电子设备,包括GEC·马可尼航空电子公司的平显和目标瞄准计算机,即956平视显示器HUD和武器瞄准计算机WAC;一部新型抗干扰测距雷达;一台新型大气数据计算机,以及新型雷达高度表和敌我识别系统、无线电通讯保密电台等。M型的空速管移到了机头锥的上方,偏向右侧,歼-7Ⅱ则设在机头下面。换装寿命延长的涡喷-7乙(WP-7BM)发动机。
  • 歼-7ⅡM
    歼-7M型的国内使用版本,航电使用歼-7M型上的授权生产版本,而敌我识别器和弹射救生系统沿用歼-7Ⅱ型版本,发动机为改良型涡喷-7乙B型。1986年开始交付部队使用。
  • 歼-7Ⅲ/ⅢA(歼-7C/D)
    测绘和仿制罗马里亚、孟加拉的米格-21MF型,配备仿制自米格-21MF型的P-13F-300型发动机的涡喷13型发动机。歼-7ⅢA换装增大推力的涡喷13F1型发动机、由HK-03D瞄准具换成抬头显示器、JL-7A型火控雷达,组合式电子反制系统,新型箔条/热焰弹投放器等。
  • 歼-7E、歼-7EH(海航)
    提高稳定盘旋角速度。换装新设计的双三角翼、改善中低空机动性,每边翼下设有两个挂架,其中外侧挂架能够使用副油箱,内部有装有整体结构油箱并取消左翼根部的机炮、以增加载油量,把原来重力加油改为压力加油方式,换装涡喷13F型发动机,抬头显示器,新型航电系统和新型箔条/热焰弹投放器等。
  • 歼-7MG
    以歼-7E型飞机的技术改进歼-7M型飞机。
  • 歼-7G
    装有整体式风档,头盔瞄准器、仿制自以色列EL/M2001多普勒雷达的新型JL-7系列雷达和Ⅲ型敌我识别器和全向雷达警告器等等。
  • 歼-7EB、歼-7GB
    歼-7EB是在歼-7E型基础上拆除了武器和相关电子系统,并装上特技飞行需要的高精度仪表。
  • 歼教-7
    歼教7是以歼-7Ⅱ型为基础,改装米格-21UC型的前后座仓和加大型背鳍,机腹由单腹鳍改为双腹鳍,机身侧两块减速板改为机底一块,把翼根处的30毫米机炮取消并改装机底挂架以容纳可拆掉的半埋式双管23毫米机炮,其余飞机结构和机载设备尽量用回歼-7Ⅱ型的。
  • 歼教-7A
    以歼教-7为基础,加装了抬头显示器和视频系统、空中管制系统、新型飞行记录仪、座仓盖天线及新型供氧设备。此外还对机身和机载设备进行改进工作,改善了飞机的维护性。

型号演变

  • 歼-10A
    歼-10A为单座量产机型,外销代号F-10A。
  • 歼-10S
    歼-10S为J-10A的双座教练机型号,前机身拉长以放入后座,两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统,突出教练外,亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型,后座飞行员可以担任武器操作员。
  • 歼-10B
    歼-10B是基于J-10A大幅度改进型,配备无附面层隔道进气道,雷达罩被重新设计,取消了传统圆锥型的雷达罩,更改为扁身锥型,驾驶舱前方安装了光电瞄准系统,内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪,垂直尾翼和襟翼亦相应地加大,垂尾切尖、腹鳍切尖,进一步改进气动布局。
  • 歼-10AY
    歼-10AY为八一飞行表演队用机,配备与歼-10A大致相同,机头上的23毫米航炮被移除,同时在机翼挂架上安装了拉烟装置,用于表演时进行拉烟演示。
  • 歼-10SY
    歼-10SY为歼-10AY的双座版。
  • FC-20
    FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。

主要用户

  • 图片 10埃及
  • 图片 11苏丹
  • 图片 12巴基斯坦
  • 图片 13孟加拉国
  • 图片 14伊朗
  • 图片 15津巴布韦
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