图片 2

因美舰事故频发 美国太平洋舰队司令提交辞呈

  23日,美国海军第七舰队司令约瑟夫·奥库安被摘去乌纱帽,以“严肃军纪”。奥库安中将罢黜被免最直接的原因是:今年1月以来第七舰队接连4次大型战舰被“撞破头”或搁浅,加上发生多起疑似官兵落海失踪,以及多起战机毁伤事件。

据外媒报道,近日,美国太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特在今年美舰事故频发的背景下提交辞呈。

摘要:
近日,美国太平洋舰队司令斯科特・斯威夫特在今年美舰事故频发的背景下提交辞呈。资料图:出现事故的美国军舰。近日,美国太平洋舰队司令斯科特・斯威夫特在今年美舰事故频发的背景下提交辞呈。据报道,斯威夫特在公布的声明中指出,在美国海军领导层表示不会提名他担任美太平洋舰队司令后,他作出了这一决定。他说“根据惯例和对舰队的忠诚,我已提交辞职申请”。同时斯威夫特表示,他未在申请中说明确切的辞职日期,因为“在太平洋还有很多事要做”。今年8月21日,美国海军“约翰・S・麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与商船相撞。事故造成10名水兵死亡,5人受伤。6月,“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾集装箱货轮相撞,造成7名美国水兵丧生。今年1月以来还发生了两起类似事故,所幸无人伤亡。之后两名美国海军舰队的司令因此被解职。

联合早报9月26日:美国军舰接连发生两次事故后,美国太平洋舰队司令、海军上将斯威夫特无望擢升为太平洋司令部司令。斯威夫特透露,他已申请退役。

斯威夫特原本有望在美国太平洋司令部司令哈里斯任满后接替其职务,但斯威夫特在声明中说:“我已接获海军司令的通知,他不会提名我担任美国太平洋司令部司令……根据惯例和对舰队的忠诚,我已申请退役。”

上月21日,美国海军麦凯恩号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与商船相撞,造成10名水兵死亡,5人受伤。

今年6月,菲茨杰拉德号驱逐舰与菲律宾集装箱货轮相撞,造成7名美国水兵丧生。

斯威夫特是这两起撞船事故发生后下台的最高级海军将领。不过,他并没有在申请中写明退役日期。

许多优质的人才,选择去国外留学
,学习最先进的知识,感受不同国家的学习氛围,了解其他国家的历史文化,锻炼不一样的自己。

  图片 1

图片 2

曾经,出国留学的人有很多是为了风光回国,仅仅是为了染上一层金色,打造海龟的光环。那个时候,的确有用,不管在国外是不是野鸡大学,只要说曾经出国留学过,就会得到无数的艳羡与嫉妒。

  除撤将、换人、处分外,美海军还宣布在全球范围内所有舰机暂停行动,希冀在一周左右时间内能排除隐患。

资料图:出现事故的美国军舰。

但是,这种光环的背后,经历的什么无人深知。原来,互联网还不发达,唯一看到外界的渠道就是电视,被动接受信息,了解的实在太少。

  尽管眼下美国海军并未披露造成连串事故的“官方原因”,一些媒体已在找各种客观理由,如战舰数量少,以致“疲劳驾驶”,甚至有不负责任的媒体还称“遭到中国网络攻击所致”。但是,稍有理性的人不难看出问题真正在哪里。

据报道,斯威夫特在公布的声明中指出,在美国海军领导层表示不会提名他担任美太平洋舰队司令后,他作出了这一决定。他说“根据惯例和对舰队的忠诚,我已提交辞职申请”。

现在,互联网四通八达的时代,哪怕一点点小事,网上都能翻个底朝天。想看什么随时看,自由看。

  一是美舰管理松懈、麻痹大意。这几次事故大多发生在凌晨,正是绝大多数人睡意正浓、最为困乏的时段,舰上的值更官兵自然不例外;如果舰上管理到位,就应强调越在此时就越应保持高度警惕,认真瞭望观察,但美国海军高级军官却称,像“麦凯恩”号这样驱逐舰在值夜班时,往往会安排22到24岁的年轻军官。年轻军官原本就爱犯困,且经验少,如果责任心和警惕性不强,再缺乏有经验且年长军官严加督查,难免会出问题。

同时斯威夫特表示,他未在申请中说明确切的辞职日期,因为“在太平洋还有很多事要做”。

走出国门,海外国人的一点点事情都能传播的迅速彻底。然后,进入我们视野的就这种留学生遇害的消息。

  二是海区航行状况及水文气象条件不佳。无论是横须贺港,还是新加坡港,特别是新加坡港附近海区航行条件并不理想。众所周知,新加坡海峡现每年过往船舶多达八九万艘,即平均每天航经二三百艘船舶,如此繁忙的航道,高密度的船舶数量,尤其是一些大型与超大型油轮和货轮,遇上诸如“阿利·伯克”级这样八九千吨的战舰,很容易将其湮没忽视;加之新加坡附近最窄航道仅宽2.5千米,且当天海浪达1.5米高,如此众多的不利因素凑集在一起,又成为发生事故的不利因素。

今年8月21日,美国海军“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与商船相撞。事故造成10名水兵死亡,5人受伤。

从去年闹得沸沸扬扬的章莹颖,到现在的闫思宏,总有很多优秀的人才遇害。他们既然专业知识雄厚,最起码的理智也是有的,不可能不知道注意安全。

  全球最现代化的美国海军,战舰上无疑装有各种高新技术装备,通过各种水道安全应是毫无悬念的,可偏偏屡栽跟头。这充分说明,再先进的武器装备也必须由人来掌握。

6月,“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾集装箱货轮相撞,造成7名美国水兵丧生。今年1月以来还发生了两起类似事故,所幸无人伤亡。之后两名美国海军舰队的司令因此被解职。

那么为什么遇害频发,而且大多数是中国女性。

  当然,诸如“宙斯盾”系统并非全时开通运行的,因为它将消耗大量动力资源,严重影响航程;同时其探测低空和海面目标能力不足,尤其是港区近岸附近,由于距离上的多重折叠效应,会明显增强对海杂波抑制效应,因此进入港湾附近海域通常并不使用相控阵雷达,更多依仗瞭望员认真细致及指挥官正确指挥。

一,与中国的“富有”离不开。

  但窃以为,美舰事故频发的最根本原因恐怕还在于其强烈持久的“霸权心态”,似乎世界所有海域、航道、港口等都在自家院舍,可来去自由,他国舰船都要对其礼让三分;即便发生事故,“山姆大叔”都无所谓,以为都能搞定。如此心态,不出事才怪!

中国经济越来越好,这是现实。许多有钱人都希望能够送孩子出国留学,这就给世界所有人留下了一个凡是出国留学的中国人都是有钱人的错觉。

  近年来,中国海军力量取得长足发展。随着国家利益的进一步拓展及海上运输线安全畅通的保障需要,中国海军舰艇也日渐增多地出现在世界各大相关海域,也必然要更多地进入他国相关的港口、基地。如何做到“常在河边走就是不湿鞋”,是摆在我们面前一个不可回避的必答题。

所以,出门只要是只要是亚洲面孔,特别是中国人
总是容易被打劫。《唐人街探案2》里就有即使是睡在桥洞下的中国人,哪怕穿的破破烂烂也被打劫的场景,这是一个现实得缩影.

  我们没有美国“霸权心态”,即便将来强大了仍将保持“强而不霸”的理念;我们战舰也将继续建立合理的制度,采取严格的管理,实施有效的措施。特别是在进入密集繁忙的他国港区时,一定要有高度的警惕性和责任心,充分发挥高新技术的保障作用,注重对水文气象条件的实时观察、掌握和运用。可以想见,今后中国海军必将以威武之师、文明之师、优良之师的形象永远展示在世人面前!

二,与中国的习俗分不开

中国和外国最大的区别,在于对金钱的消费观。外国人是信用卡刷刷刷,中国人是攒攒攒
,所以外国人以背债为主。中国人是攒够了钱,抱着一包的钱现款买房。

这就造成了中国人很有钱的假象。外国人买房还一辈子债,父母还不完,孩子还。中国人拼命赚钱,自己花了以外,再赚钱让孩子花。

外国人是通常不带钱,买东西用信用卡。中国人没有用信用卡的习惯,无论再穷身上总要装着钱以备不时之需。当然,现在好多了。但思想的根深蒂固,没那么容易改变,所以亚洲人容易被锁定收保护费的目标。

三,亚洲的体型是个坑

亚洲和外国人的区别,尤其欧美那片的人, 忽略眼睛头发,就是体型的差别。

亚洲普遍体型娇小,这是硬伤。所以有东亚病夫之称,尽管现在注重健身健美,骨架在那摆着,再练肩宽还是不如人家大。

体型在那摆着,就有容易被欺负的感觉,即使你并不好惹。女性地位更加低下,因为体态娇小
特别容易引起不法分子的施虐欲,小个子好掳走,容易掌控,不容易逃脱,更加容易成为施虐的对象。

也别管那些受害人是在什么环境被害
,夜跑也罢,坐车也罢,刚到陌生的地方谁都不会相信陌生人
之所以放下警惕,一定是因为足够熟悉。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注